LE CIRCUIT DES ARDENNES
(PAR DÉPÊCHES DE NOTRE ENVOYÉ SPÉCIAL)
La seconde journée.- Même succès que la première journée. - Organisation parfaite. - Victoire des Darracq dans les voiturettes et des Griffon dans les motocyclettes.
ARLON, 23 juin. - La seconde journée n'a pas été moins réussie que la première. Cette fois, c'est à Arlon, cité coquette bâtie en amphithéâtre sur un magnifique plateau d'où l'on découvre toute la plaine du Luxembourg belge et les hauteurs boisées de Martelange et de Habay-la-Neuve, que nous nous trouvons.
Toute la ville est en rumeur, car c'est la première fois qu'on court ici, et l'accueil n'est ni moins franc ni moins cordial qu'à Bastogne. Toute la ville est pavoisée et le comité local d'Arlon-Attraction ainsi que le gouverneur, le comte de Brye-Boxia, ont fait des merveilles.
Le service d'ordre est fort bien fait et soldats et pompiers dégagent la rue qui mène du faubourg de Neufchâteau au faubourg de Bastogne.
C'est sur la place qu'est installé le contrôle où fonctionnent MM. de Crawhez, Haczinski, de Beukelaer et Heirmann, Hansez, comte de Hemptinne.
Jenatzv, baron de Turckheim, Raczenski, baron de Hemptinne, Mulders de Bajenrieux, du Bus, de Marna.ue, de la Charlerie, Gopper, Ruyz Or-ban, Van de Spek, Goldschmidt, comte de Lie-dekerke, Bidoult, Pisart, Franeau, Dewandre, Hansez, frères de Beukelaer, Closset, Michat, Sicot, Price, Denis, CORRE, Pasty, Longuemare, Decker t, etc.
On devait d'abord faire partir les voiturettes le matin puis les motocyclettes, mais vu le peu de voiturettes (treize), on a décidé de faire partir les motocyclettes peu après les voiturettes.
On trouvera ' plus loin le tableau des départs, des temps de chaque tour et le classement.
Voici d'abord une légère philosophie de la journée : Dans la catégorie voiturettes deux Darracq sont parties et toutes deux sont arrivées en tête. Wagner avec la première et Villemain avec la seconde; le premier dans un temps excellent qui présuppose près de 70 de moyenne. Les engins de Darracq sont très rapides, on le savait déjà, ils ont montré leur résistance incontestée et leurs quatre-cylindres, qui semblaient de-I voir dévorer le châssis, l'ont laissé intact. La performance est splendide et mérite d'être 1 soulignée. C'est un beau tour de force mécanique, indice d'une bonne qualité de métal.
Aussitôt derrière, avec des engins certainement moins rapides, mais très réguliers, arrive un lot composé de de Boisse, Vilain et CORRE qui se classent dans cet ordre. Tous
trois ont leur mérite, de Boisse et Vilain, qui sont à quelques secondes, d'accomplir une telle performance avec un seul. engin en ligne, et. CORRE qui avait trois engins, de les amener tous trois- au poteau,' ce -qui lui assure là Coupe de régularité de cette catégorie. De Boisse est un jeune qui mérite d'être encquragé.,
Vilain vient d'accomplir, avec sa Prunel, une suite .de performances de belle régularité,et quant à Corre, il fait une fois de plus le tour de torce de l'équipe entière classée et bien classée. ' " ' ' ' ' " '
Les voiturettes Ader classées sont en bon rang et cela confirme l'impression de régularité qu'elles donnèrent dans Paris-Bordeaux.
Birnbàum a très malheureusement cassé sa fusée 10 kilomètres avant l'arrivée et perdu de ce fait la Coupe de régularité.
. Les Clément,, enfin,, ont eu la guigne et n'ont pu, cette fois, donner leur mesure.
ARLON,' 23 juin. — Les départs ont été donnés dans l'ordre ci-dessous et aux heures indiquées à partir de 9 heures.
La course a sèulément, après rectification d'une partie - de l'itinéraire, deux cent soixante-douze kilomètres a couvrir en deux tours.
Le premier départ a été donné à 9 h, 2 par MM. Hermann, de Beukelaer et Hansez.